米自動車販売は2月も低調となり、昨年来からの低迷が長期化しています。2月は利益率の高いピックアップトラックも予想外の不振となったことで、業績への影響が懸念されています。自動車ローン残高が過去最大を更新する中で、金利や価格が上昇し、返済額が増えていることも販売への逆風となっているようです。
ピックアップトラックが予想外の不振、業績への悪影響を警戒
2月米新車販売台数は前年同月比2.4%減の130万台、年率換算では1708万台となり、2カ月ぶりに減少しています。
買い替え需要が一巡して、市場が飽和状態にあることに加え、自動車ローン金利の上昇、中古車販売価格の下落などが新車販売にマイナスとなっているようです。
2月は乗用車が引き続き低調だったほか、これまで好調だったピックアップトラックが予想外の不振に見舞われています。ピックアップトラックは収益率が高いことから自動車メーカーの業績への悪影響も警戒されています。
予想外の落ち込みとなったピックアップトラックに関しては、モデルチェンジを見据えた買い控えとの見方がある一方で、人気そのものが転換期にあるとの見方もあり、楽観と悲観が入り混じっているようです。
米新車販売は2017年に8年ぶりのマイナスとなりましたが、2018年に入っても調整が続いており、1-2月の累計では前年比0.8%減となっています。
2018年の新車販売台数は1670万台から1690万台と予想されていおり、2017年の1723万台からの減少が見込まれています。
自動車ローンが過去最大に、金利や価格も上昇
自動車ローン残高が過去最大に膨らんでいる中、金利やローン金額が上昇していることが低調な販売の背景にあるようです。
2017年10-12月期の自動車ローン残高は前年比5.3％増の1兆1290億ドルとなり、過去最大を更新しています。
ただし、伸び率は2015年の11.5%、2016年の8.6%から鈍化しており、買い疲れ感もうかがえます。
新車販売の85％、中古車販売の54％がローンを利用しており、これらの数字は前年から変化がありません。
ただし、新車のローン金額は31,099ドル、中古車だと19,589ドルとなり、新車は509ドル、中古車は317ドル、それぞれローン金額が増えています。また、新規ローンの返済期間は69.1カ月と前年から0.5カ月長期化しています。加えて、新車のローン金利は平均で5.11%と前年比0.37%ポイント上昇しています。
ローン金利の上昇とローン金額の増加を受けて、新規ローンの毎月の支払い額は平均で515ドルと前年から8ドル増加しています。
このように、ローン期間を延ばしても金利や金額の上昇で毎月の支払い額が増えていますので、これらが自動車販売の逆風になっているようです。